2002年12月3日，对于上海，乃至中国是一个何等光辉的日子。时隔一年，申博成功时那喜极而泣、尽情欢呼的场面仍在眼前。同样记忆犹新的还有亲历申博的各种滋味。2001年11月，我与金融系统的其他9位同志一起，投入到紧张的申博工作中。在16个月的日子里，曾为准备出访游说忙至深夜，曾为搜寻竞争国信息“踏破铁鞋”，曾为安排来宾最有效率的参观访问苦思冥想，曾为制定游说策略夜不成寐，曾为获得国展局成员国的一份支持照会欣喜不已，更曾为支持票出现动摇而焦虑万分，为外交游说策略的不同意见与同事争得面红耳赤┈┉。而在一切经历之中，最为难忘和感动的却是一些最为普通的人和最为普通的事。“人民创造了历史”，是千百万人以真诚的付出塑造了这座魅力无穷的城市，塑造了这座城市的辉煌，也塑造了这座城市的灵魂。

    2002年3月，申博办紧张地筹备着迎接国际展览局来华考察。在此之前，我国已在国际展览局成员国大会上出色地进行了两次陈述。国展局对申办国的现场考察意见将在很大程度上影响成员国的投票意向。因此，各申办国都很重视此次考察。考察团所到之处受到极为热烈的欢迎和热情的接待。中国对国际展览局考察团的来访予以了高度重视。社会各界积极行动，整个上海都沉浸在浓浓的申博气氛之中。申博办更是一片“战斗”之前的忙碌。3月10日是国展局考察团到访的日子。一大早踏进办公室就听到一阵急促的电话铃声，电话里传来一个中年男子急促的声音：“我是锦江出租车的司机，每天接送一位外企老总到浦东上下班。昨天晚上经过浦东机场时，看见大风把路边的宣传旗吹落了一地。我着急死了。请你们快派人去把旗子挂好，一定要给考察团留下一个好的第一印象┈ ┉。”隔着电话，我仿佛也能看到这位出租车司机满脸的焦虑，看到他不停地向电台、报社等不同的部门打电话的情景，看到他每天换着不同的领带，衣着得体地坐在驾驶座上，看到他边开车边自豪地向外宾介绍着上海的变化。

    2002年9月15日是阿拉伯联合酋长国开通由迪拜至上海货运航班的日子，也是我参与申博中最难忘的日子。2002年2月周禹鹏副市长率团出访中东四国，取得了极大的收获。但当时距年底投票尚有10个月之久，同为亚洲国家的竞争对手韩国对本洲国家支持的争取可谓“攻势凌厉”，日久生变的情况很可能发生。为此，不断寻找机会以不同的形式向这些国展局成员国施加影响至关重要。阿航作为皇室产业，在其国内有着很大的影响力；而此次货运航班的开通是阿航进入东南亚市场的重要举措。获悉这一消息后，申博办领导决定由我方出面为其举办一个首航欢迎仪式，以表达上海对阿方的友好。那时一个风雨交加的夜晚。航班原定于9点半抵达浦东国际机场，因天气原因延误至11点。9家新闻媒体的记者和东方航空公司的工作人员早早等候在机场上。10点半时，大家离开候机厅进入货运停机坪。空旷的机坪上毫无遮拦，而雨越下越大，风的力量使雨伞几乎失去了任何作用。几位女记者冷得瑟瑟发抖，而4位迎宾小姐身着大红旗袍手捧鲜花，在风雨中几乎站立不稳。终于，货机缓缓降落了。映着飞机的尾灯，雨柱连成白茫茫一片。七八位东航的小伙子在年轻的东航办公室主任杜冬升的指挥下，用尽力气迎着风拉开了“祝贺迪拜至上海货运航班开通”的大型条幅。经过长途飞行走下飞机的班组人员被这雨中的鲜花和热情感动得无以言表。为躲雨，采访只好在机翼下进行。飞机的轰鸣声震耳欲聋，但阿航人员不断地重复的话仍清晰可辨：“上海人民太热情了。衷心感谢上海市政府。”作为整个首航仪式的组织者，我自始至终将伞举在一位电视记者的摄像机上面，当听到这句发自肺腑的“感谢”之时，心觉释然，才发现自己已是个地道的“落汤鸡”，而脸上却是笑容一片。

    （上海银行，原申博办联络二部 张 梅）